Trade monitoring
Introducción
Los nuevos Perfiles comerciales contienen información detallada sobre las corrientes del comercio de mercancías, incluidos los principales productos con que comercia cada economía, una sección más amplia sobre el comercio de servicios comerciales y estadísticas sobre propiedad intelectual. Esta información, que está a disposición de los Miembros de la OMC, los observadores ante la Organización y otras economías determinadas, proviene de múltiples fuentes, como las estadísticas aduaneras, las cuentas nacionales, las estadísticas sobre la balanza de pagos, el comercio de servicios de filiales extranjeras y la propiedad industrial. Los datos se han obtenido de la Secretaría de la OMC y de fuentes externas. Se presentan en un formato normalizado y fácil de visualizar, para su rápida consulta.
Our year
In 2012, WTO membership grew to 157 following the accession of Montenegro, Russia, Samoa and Vanuatu. The General Council also approved the membership of Laos and Tajikistan, paving the way for their accession in early 2013. WTO members continued to seek to break the deadlock in the Doha Round negotiations and were unanimous in their desire to deliver a positive outcome for the Ninth Ministerial Conference, which will be held in Bali, Indonesia, from 3 to 6 December 2013.
Programa de Doha para el Desarrollo
La Conferencia Ministerial de la OMC de 2013 concluyó con la aprobación por los Ministros del “Paquete de Bali”, un conjunto de cuestiones que forman parte de las negociaciones más amplias de la Ronda de Doha.
Estructura de la OMC
El Comité examinó los informes sobre la situación financiera y presupuestaria de la OMC y estudió el examen a mitad de período del presupuesto para 2018-2019.
Aspects économiques de l’impact des technologies numériques sur le commerce
La présente section examine comment les nouvelles technologies transforment le commerce international, créant de nouvelles possibilités d’établir un système commercial plus inclusif et soulevant de nouveaux défis. Elle analyse d’abord l’influence des technologies numériques sur les coûts du commerce international. Puis elle examine comment ces technologies modifient ce qui est échangé, par qui et comment. Enfin, l’impact potentiel des grandes tendances de l’évolution technologique est quantifié, et des projections à long terme concernant le commerce international sont faites au moyen du Modèle du commerce mondial de l’OMC.
International trade in air transport: Recent developments and policy issues
Air transport, like other transport services, is associated with international trade in two distinct ways. First, air transport is traded as a service in its own right. Second, it is a key intermediate service for many other kinds of trade, in the domain of both goods and services (such as tourism). Numerous studies have highlighted the importance of an efficient, effective and reliable air transport infrastructure, especially in developing countries, to ensure the materialization of the gains from trade (WTO, 2004). These studies also highlight the important role of international civil aviation in contributing to the development process and its role in the leisure and commercial decisions of many people. This importance is expected to increase as a result of technological innovation, deregulation and enhanced market access for foreign companies, which are all making air transport more accessible to a wider set of customers in a broader range of countries.
The state of the world economy and trade in 2010
World GDP at market exchange rates expanded 3.6 per cent in 2010, one year after an unprecedented contraction of 2.4 per cent that accompanied the financial crisis in 2009. Output of developed economies rose 2.6 per cent in 2010 after falling 3.7 per cent in 2009, while the rest of the world (including developing economies and the CIS) grew 7.0 per cent, up from 2.1 per cent in 2009.